梧州覆膜砂生產廠家
發(fā)布時間：2023-09-04 01:32:57
梧州覆膜砂生產廠家
鑄鋼覆膜砂工藝，是獲得鑄鋼零件毛胚或鑄鋼零件成品的常用的手段。鑄鋼工藝生產的鑄件能廣泛用于國防軍事、航空航天、機械制造、汽車制造、石油化工等行業(yè)及工程建設。我國的鑄造歷史悠久，可以是追溯到六千年前，祖先利用鑄造工藝，生產生活用品，生產工具，兵器，樂器等，有利于推動社會發(fā)展進步。現(xiàn)如今，科學技術的進步，機械工業(yè)的發(fā)展迅速，這樣就對鑄件的結構、機械性能的要求大大提高，對于鑄造的外觀質量、尺寸精度的要求也越來越高。 覆膜砂工藝就應運而生了，覆膜砂生產的鑄件尺寸精度和表面質量，殼芯砂芯強度及其潰散性均優(yōu)于目前用其他樹脂砂所制造的砂芯。而且，覆膜砂的流動性好，充型能力強，可以制作各種復雜的砂芯。覆膜砂和殼芯的吸濕性很小，可以長期存放。
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覆膜砂主要采用優(yōu)質精選天然石英砂為原砂，熱塑性酚醛樹脂，烏洛托品及增強劑為原料。根據用戶的不同技術需求，在固化速度、脫膜性、流動性、潰散性、鑄件表面光潔度、儲存等方面適當調整配比。是汽車、拖拉機、液壓件等造型材料之一。覆膜砂是由德國克洛寧博士于二次大戰(zhàn)期間發(fā)明的，其工藝過程是將粉狀的熱固性酚醛樹脂與原砂機械混合，加熱時固化。后發(fā)展成用熱塑性酚醛樹脂加潛伏性固化劑（烏洛托品）和潤滑劑通過一定的覆膜工藝配制成覆膜砂，當覆膜砂受熱時包覆在砂粒表面的樹脂熔融，在烏洛托品分解出的亞甲基的作用下，熔融的樹脂由線性結構迅速轉變成不熔融的體型結構，從而使覆膜砂固化成型。
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中國的覆膜砂技術始于20世紀50年代中期，60年代曾經一度停用。進入80年代，由于汽車工業(yè)的迅速發(fā)展和機械產品出口的需要，對鑄件的質量提出了更高的要求，從而促進了覆膜砂生產和應用技術的快速發(fā)展[1]。1986年濟南鑄造鍛壓技術研究所首先開發(fā)出了新型覆膜砂生產技術，樹脂加入量由80年代初的6~10%下降到3~4%，接近同期國際先進水平。90年代初期全國各地的覆膜砂廠迅速發(fā)展起來，新產品、新技術不斷涌現(xiàn)，到21世紀，我國覆膜砂行業(yè)的年產銷量已經達到90萬噸以上，廣泛用于汽車缸體、缸蓋、進氣歧管，各類管件、泵體等各種復雜鑄件的生產。
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鑄鋼覆膜砂在相變處理時石英砂礦物的主要成分是石英，其次是長石、少量的云母及鐵的氧化物。由于長石和云母的硬度和熔點都較低，而石英的硬度較高且受熱時膨脹較大，所以在鑄鋼覆膜砂的生產過程中需要對石英砂進行相變處理，降低原砂的膨脹量并減少長石和云母含量，提高原砂耐火度，并且經過相變處理的石英砂表面潔凈酸耗值低，有效減少樹脂和固化劑的用量。鑄鋼覆膜砂的生產實質是將粘結劑均勻包覆在原砂表面的技術過程，為更好實現(xiàn)粘結劑與原砂粘合，所以原砂的活化處理成為重點工作，當前在覆膜砂行業(yè)中通過偶聯(lián)劑的添加是較為傳統(tǒng)和普遍的使用方法，但這種覆膜砂具有很大脆性不能滿足較高標準的生產需求，而經過龍口綠砂經貿有限公司在科研與實踐中在生產前和生產中進行了分別選用的針對性活化劑處理后，成品的鑄鋼覆膜砂強度提高了25%左右，杜絕了脆性增加。
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目前中國商品化覆膜砂的主要品種如下：（1）普通類覆膜砂、由石英砂、熱塑性酚醛樹脂、烏洛托品和硬脂酸鈣組成，不加有關添加劑。適用于生產一般鑄鐵件。（2）高強度低發(fā)氣類覆膜砂是普通覆膜砂的更新?lián)Q代產品，通過加入有關添加劑和采用新工藝配制而成，其強度比普通覆膜砂高30%以上，發(fā)氣量也明顯降低，適用于生產復雜精密鑄鐵件。（3）高溫類覆膜砂在高溫下具有強度高、耐熱時間長的特性，適用于生產汽車發(fā)動機缸體、缸蓋、集裝箱角等復雜薄壁鑄鐵件。（4）易潰散類覆膜砂具有較好的強度，同時具有優(yōu)異的低溫潰散性能，適用于生產有色金屬鑄件。（5）其它特殊要求覆膜砂為適應不同產品的需要，開發(fā)出了系列特種覆膜砂如：離心鑄造用覆膜砂、激冷覆膜砂、濕態(tài)覆膜砂、防粘砂、防脈紋、防橘皮覆膜砂等。同時2004年新近推出的快速固化覆膜砂在具有各項性能的基礎上可以將固化速度提高30-70%，有效提高生產效率，并節(jié)約能源。